在慕尼黑車展期間，我們獨家專訪了大眾集團技術(shù)負(fù)責(zé)人，就當(dāng)前行業(yè)熱點進行了深入交流。技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，大眾集團目前沒有在中國自建電池工廠的計劃，將更多依賴與現(xiàn)有合作伙伴的供應(yīng)關(guān)系，以確保電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和靈活性。他指出，雖然中國市場對電動車需求持續(xù)增長，但通過合作模式可以更高效地整合資源，降低投資風(fēng)險。

與此同時，大眾集團將重點轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。技術(shù)負(fù)責(zé)人強調(diào)，未來汽車的核心競爭力將不僅局限于硬件，更在于軟件和網(wǎng)絡(luò)連接能力。大眾正在加速推進車載互聯(lián)、自動駕駛以及云端服務(wù)等領(lǐng)域的研發(fā)，目標(biāo)是構(gòu)建一個智能、高效的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。這包括與全球科技公司合作，開發(fā)下一代車聯(lián)網(wǎng)平臺，以提升用戶體驗和車輛性能。

在訪談中，技術(shù)負(fù)責(zé)人還提到，大眾集團將加大對可持續(xù)技術(shù)的投入，包括電池回收和能源管理解決方案，以響應(yīng)全球碳中和趨勢。盡管短期內(nèi)不會自建電池工廠，但集團會通過技術(shù)創(chuàng)新和戰(zhàn)略合作，確保在電動化和數(shù)字化浪潮中保持領(lǐng)先地位。此次對話揭示了大眾在轉(zhuǎn)型中的務(wù)實策略：平衡供應(yīng)鏈風(fēng)險，同時聚焦高附加值的技術(shù)領(lǐng)域。